一体化泵站汽缸有效容积的计算与确定

一体化泵站汽缸有效容积的计算与确定

综合泵站油缸的有效容积直接影响到油缸本身的成本和工程造价，因此科学合理地确定油缸的有效容积非常重要。气缸的有效容积通常根据以下原则确定。

假设有效容积为V，进水流量为常数Qi，最大泵出口流量为Qb，泵工作周期为Tb，停泵周期为Ts，每小时最大泵启动次数为Zmax，给出以下关系式：

有效体积推导过程如下

结论如下： (1)当泵的最大启动次数确定后，泵站的有效容积与进水流量和泵流量的比值有关。当进水流量为泵流量的一半时，此时泵站的有效容积即为泵站在最不利工况下的有效容积。(2)泵站有效容积与水泵最大启动次数呈负相关。泵的最大启动次数越多，泵站所需的有效容积就越小。　一体化泵站扬程的确定，是泵站规划设计中的重要性问题，它直接关系到水泵造型的合理性，装机容量的大小，从而影响到工程投资，运行管理费用，以及是否满足抗旱排涝的要求等等。如果泵站扬程设计不当，将导致水泵造型不合理，增加工程投资。而且使水泵长期在低效率、高能耗的工况下运行，造成能源的浪费。同时，还容易产生气蚀和震动，缩短机组使用寿命。因此，泵站设计扬程的确定，对水泵造型及动力的配套，提高泵站装置效率是极为重要的。那么，应当如何确定泵站的扬程呢?　灌溉泵站设计净扬程以上水池和下水池间的水位差计算。通过各级渠道，逐步推求到渠首即出水池而求得。一般采用加权平均法和功率相等法进行计算。

　　加权平均法：首先分别作出泵站站址处上下水位过程线;然后根据过程线作出相应净扬程过程线;最后求出加权平均扬程。

　　功率相等法：在某一设计扬程下，扬水所消耗的总功率等于实际扬程扬水时所需的总功率来确定。其方法与加权平均法相似，先分别作出扬程、流量、功率过程线，然后按以下公式计算。